深圳市宝安国际机场

历史沿革[edit]

深圳市委、市政府从1981年起请专家为机场选址，黄田、后海湾、西乡、羊台山、南头、福田等十多处都做过比较。1988年8月4日，国家计委批复同意机场场址定在黄田，机场暂称深圳黄田机场。^[3]同年12月，奠基仪式在黄田村举行。^[3]

按当时的规划，机场分三期建设：一期按中型机场规模修建2800米跑道，二期把跑道加长到3600米，三期在一条跑道不敷使用时再建第二条跑道。^[3]1991年10月12日，机场举行通航典礼，同日罗湖的深圳新客站也建成通车。^[2][3]

1993年，机场成为国际机场；1998年1月，更名为深圳黄田国际机场。^[1][2]经中国民用航空总局批复，机场于2001年9月18日改称现名。^[1][3]更名的原因，据深圳市人民政府网所载，一是原名与实际地名不符：机场最初选址在当时的西乡镇黄田村与福永镇下十围村交界处，其中黄田村约占八成，建成后红线范围却大部分在下十围村；二是“黄田”与“黄泉”读音相近，在粤语和闽南语中易引起不好的联想。^[3]

地理环境[edit]

机场位于宝安区，在珠江口东岸。^[1]原计划建在南山区白石洲一带，以便靠近市区，后经专家研究，认为机场宜设在远郊，以免妨碍城市布局，也便于日后扩建，白石洲一带的土地后来用于建设世界之窗、欢乐谷和锦绣中华。^[2]

机场建成时占地面积约11平方千米。^[2]2006年至2008年间，机场为扩建进行填海工程，于2008年9月17日完成。^[2]西侧在建的第三跑道也采取填海方式，位置在西跑道以西550米处。^[2]

设施的发展[edit]

最初的1号航站楼于1991年随机场启用；1998年12月，2号航站楼落成，两座楼并用。2003年起1号航站楼改扩建，2004年1月重新启用，称B候机楼，2号航站楼称A候机楼。^[2]

第二条跑道于2011年7月26日启用。^[1][2]3号航站楼2013年11月28日启用，原有的A、B航站楼及国际候机楼同时关闭，航站楼建筑面积约45万平方米。^[1][2]卫星厅2021年12月7日启用，通过捷运系统与3号航站楼相连。^[2]第三条跑道长3600米，于2025年12月2日投入使用。^[2]

规模方面，据百度百科所载，2024年机场旅客吞吐量为6147.7万人次。^[1]