深圳市寶安國際機場

歷史沿革[編輯]

深圳市委、市政府從1981年起請專家爲機場選址，黃田、後海灣、西鄉、羊台山、南頭、福田等十多處都做過比較。1988年8月4日，國家計委批復同意機場場址定在黃田，機場暫稱深圳黃田機場。^[3]同年12月，奠基儀式在黃田村舉行。^[3]

按當時的規劃，機場分三期建設：一期按中型機場規模修建2800米跑道，二期把跑道加長到3600米，三期在一條跑道不敷使用時再建第二條跑道。^[3]1991年10月12日，機場舉行通航典禮，同日羅湖的深圳新客站也建成通車。^[2][3]

1993年，機場成爲國際機場；1998年1月，更名爲深圳黃田國際機場。^[1][2]經中國民用航空總局批復，機場于2001年9月18日改稱現名。^[1][3]更名的原因，據深圳市人民政府網所載，一是原名與實際地名不符：機場最初選址在當時的西鄉鎮黃田村與福永鎮下十圍村交界處，其中黃田村約占八成，建成後紅線范圍卻大部分在下十圍村；二是“黃田”與“黃泉”讀音相近，在粵語和閩南語中易引起不好的聯想。^[3]

地理環境[編輯]

機場位于寶安區，在珠江口東岸。^[1]原計劃建在南山區白石洲一帶，以便靠近市區，後經專家研究，認爲機場宜設在遠郊，以免妨礙城市布局，也便于日後擴建，白石洲一帶的土地後來用于建設世界之窗、歡樂谷和錦繡中華。^[2]

機場建成時占地面積約11平方千米。^[2]2006年至2008年間，機場爲擴建進行填海工程，于2008年9月17日完成。^[2]西側在建的第三跑道也采取填海方式，位置在西跑道以西550米處。^[2]

設施的發展[編輯]

最初的1號航站樓于1991年隨機場啓用；1998年12月，2號航站樓落成，兩座樓并用。2003年起1號航站樓改擴建，2004年1月重新啓用，稱B候機樓，2號航站樓稱A候機樓。^[2]

第二條跑道于2011年7月26日啓用。^[1][2]3號航站樓2013年11月28日啓用，原有的A、B航站樓及國際候機樓同時關閉，航站樓建筑面積約45萬平方米。^[1][2]衛星廳2021年12月7日啓用，通過捷運系統與3號航站樓相連。^[2]第三條跑道長3600米，于2025年12月2日投入使用。^[2]

規模方面，據百度百科所載，2024年機場旅客吞吐量爲6147.7萬人次。^[1]