東莞港

名稱與范圍[編輯]

港口的名稱有過一次變更。1997年經國務院批准，東莞沙田港與太平港合并組成虎門港，并成爲國家一類口岸^[2]；東莞市外商投資促進中心的一則新聞稱，虎門港于1997年6月獲國務院同意設立，并向外國籍船舶開放^[5]。2016年3月，虎門港改名爲東莞港^[2][4][5]。對改名的批准機關，維基百科寫的是中國交通部^[2]，東莞市政府的媒體解讀寫的是廣東省交通運輸廳^[6]。

港區的劃分也有變化。2003年5月，依據《東莞市虎門港總體布局規劃》，港口分爲沙角、長安、麻涌、內河以及沙田五個港區^[5]。2020年11月發布的《東莞港總體規劃（2020-2035）》只列四個港區，長安港區不再單列^[5][6]。管理機構方面，東莞党校的一則介紹寫2002年虎門港管委會掛牌成立^[4]，維基百科寫2003年成立虎門港管理委員會^[2]。所引資料均未寫明當前負責港口行政管理的部門。

東莞市政府的行政區劃頁列出全市32個鎮街，每個都有下轄的行政村或社區，東莞港不在其中^[8]。

歷史沿革[編輯]

1953年11月，東莞市區內的一座內河港口開通，即後來東莞港的前身，位于東江三角洲東莞水道的左岸^[1][5]。1997年沙田港與太平港合并爲虎門港^[2]。2012年底，沙田鎮與虎門港實行統籌發展，維基百科稱之爲「鎮港合一」^[2][4]。2013年港口貨物吞吐量首度跨過1億噸，2019年集裝箱量則第一次超過400萬標准箱^[5]。2016年3月改名東莞港。東莞虎門港綜合保稅區于2018年10月4日經國務院批准設立，是東莞首個此類園區^[3]。2020年11月，總體規劃正式印發^[5][6]。

港區與規劃[編輯]

按2020年的總體規劃，麻涌港區以糧食、煤炭和建材等散雜貨運輸爲主，兼顧後方倉儲物流，下設東江北支流、麻涌河口、新沙南和淡水河口四個作業區^[6]。沙田港區是規模化、綜合性的港區，以集裝箱、汽車滾裝、石油化工產品和液化氣運輸爲主，下設立沙島、東莞河口、洪梅、道滘和西大坦五個作業區^[6]。沙角港區以散雜貨和集裝箱運輸爲主，規劃太平河口作業區^[6]。內河港區下設中堂、石龍和莞城三個作業區，石龍作業區發展爲東莞市進出口貨物水鐵聯運中心^[6]。

規劃的貨物吞吐量預測值，2035年爲28800萬噸，2030年爲25600萬噸，2025年爲22500萬噸。集裝箱預計在2035年達到1000萬標准箱，2030年爲800萬，2025年爲600萬；客運量則從190萬人次增至270萬人次^[6]。這些是規劃數字，不是實際完成量。

吞吐量與設施[編輯]

深水岸線長53千米，航道水深-13米，海域面積爲79平方公里^[3][4]。2017年貨物吞吐量爲1.57億噸^[1]；2018年爲1.64億噸，比上年增長4.48％，集裝箱吞吐量爲356萬標准箱^[3]；2019年貨物吞吐量1.98億噸，集裝箱吞吐量405萬標准箱，全國沿海集裝箱港口排名第12位^[4]。2024年，港口貨物吞吐量爲2.01億噸（同比增長2.86%），外貿貨物另有3906.07萬噸，較上年增長11.07%；集裝箱方面爲401.77萬標准箱，比上年增長2.98％^[5]。

各年的泊位數統計口徑不同：截至2018年末的生產性泊位數爲168個，深水泊位占其中的32個^[3]；2019年底爲165個^[6]；2024年末，碼頭數爲64座，生產性泊位總數146個，萬噸級及以上的泊位有40個^[5]。集裝箱航線共116條，國際航線占44條^[5]。所引資料未說明口徑變化的原因。

運營機構與保稅區[編輯]

東莞港務集團是東莞港的主要運營機構。2018年，該集團被提升爲東莞市重點市屬國有企業，并提出「三個港口」的戰略定位：一是「一帶一路」上的節點港，二是大灣區貨運的支撐港，三是「莞貨莞出」的啓航港^[3]。2024年集團完成固定資產投資8.42億元，東莞港船舶污染物接收處置公共中心完成交工驗收；港口2025年的固定資產計劃投資約6.04億元^[5]。2024年8月，沙田鎮党政領導班子與東莞港務集團座談，商討政企合作^[7]。

東莞虎門港綜合保稅區于2018年10月4日獲國務院批復，規劃面積2.237平方千米，一期圍網面積1.41平方千米^[3]。2019年12月一期通過國家驗收，2020年5月1日正式封關運作^[4]。2024年，港口支持的香港國際機場東莞空港中心累計進出口貨值突破168億元^[5]。