东莞港

名称与范围[编辑]

港口的名称有过一次变更。1997年经国务院批准，东莞沙田港与太平港合并组成虎门港，并成为国家一类口岸^[2]；东莞市外商投资促进中心的一则新闻称，虎门港于1997年6月获国务院同意设立，并向外国籍船舶开放^[5]。2016年3月，虎门港改名为东莞港^[2][4][5]。对改名的批准机关，维基百科写的是中国交通部^[2]，东莞市政府的媒体解读写的是广东省交通运输厅^[6]。

港区的划分也有变化。2003年5月，依据《东莞市虎门港总体布局规划》，港口分为沙角、长安、麻涌、内河以及沙田五个港区^[5]。2020年11月发布的《东莞港总体规划（2020-2035）》只列四个港区，长安港区不再单列^[5][6]。管理机构方面，东莞党校的一则介绍写2002年虎门港管委会挂牌成立^[4]，维基百科写2003年成立虎门港管理委员会^[2]。所引资料均未写明当前负责港口行政管理的部门。

东莞市政府的行政区划页列出全市32个镇街，每个都有下辖的行政村或社区，东莞港不在其中^[8]。

历史沿革[编辑]

1953年11月，东莞市区内的一座内河港口开通，即后来东莞港的前身，位于东江三角洲东莞水道的左岸^[1][5]。1997年沙田港与太平港合并为虎门港^[2]。2012年底，沙田镇与虎门港实行统筹发展，维基百科称之为「镇港合一」^[2][4]。2013年港口货物吞吐量首度跨过1亿吨，2019年集装箱量则第一次超过400万标准箱^[5]。2016年3月改名东莞港。东莞虎门港综合保税区于2018年10月4日经国务院批准设立，是东莞首个此类园区^[3]。2020年11月，总体规划正式印发^[5][6]。

港区与规划[编辑]

按2020年的总体规划，麻涌港区以粮食、煤炭和建材等散杂货运输为主，兼顾后方仓储物流，下设东江北支流、麻涌河口、新沙南和淡水河口四个作业区^[6]。沙田港区是规模化、综合性的港区，以集装箱、汽车滚装、石油化工产品和液化气运输为主，下设立沙岛、东莞河口、洪梅、道滘和西大坦五个作业区^[6]。沙角港区以散杂货和集装箱运输为主，规划太平河口作业区^[6]。内河港区下设中堂、石龙和莞城三个作业区，石龙作业区发展为东莞市进出口货物水铁联运中心^[6]。

规划的货物吞吐量预测值，2035年为28800万吨，2030年为25600万吨，2025年为22500万吨。集装箱预计在2035年达到1000万标准箱，2030年为800万，2025年为600万；客运量则从190万人次增至270万人次^[6]。这些是规划数字，不是实际完成量。

吞吐量与设施[编辑]

深水岸线长53千米，航道水深-13米，海域面积为79平方公里^[3][4]。2017年货物吞吐量为1.57亿吨^[1]；2018年为1.64亿吨，比上年增长4.48％，集装箱吞吐量为356万标准箱^[3]；2019年货物吞吐量1.98亿吨，集装箱吞吐量405万标准箱，全国沿海集装箱港口排名第12位^[4]。2024年，港口货物吞吐量为2.01亿吨（同比增长2.86%），外贸货物另有3906.07万吨，较上年增长11.07%；集装箱方面为401.77万标准箱，比上年增长2.98％^[5]。

各年的泊位数统计口径不同：截至2018年末的生产性泊位数为168个，深水泊位占其中的32个^[3]；2019年底为165个^[6]；2024年末，码头数为64座，生产性泊位总数146个，万吨级及以上的泊位有40个^[5]。集装箱航线共116条，国际航线占44条^[5]。所引资料未说明口径变化的原因。

运营机构与保税区[编辑]

东莞港务集团是东莞港的主要运营机构。2018年，该集团被提升为东莞市重点市属国有企业，并提出「三个港口」的战略定位：一是「一带一路」上的节点港，二是大湾区货运的支撑港，三是「莞货莞出」的启航港^[3]。2024年集团完成固定资产投资8.42亿元，东莞港船舶污染物接收处置公共中心完成交工验收；港口2025年的固定资产计划投资约6.04亿元^[5]。2024年8月，沙田镇党政领导班子与东莞港务集团座谈，商讨政企合作^[7]。

东莞虎门港综合保税区于2018年10月4日获国务院批复，规划面积2.237平方千米，一期围网面积1.41平方千米^[3]。2019年12月一期通过国家验收，2020年5月1日正式封关运作^[4]。2024年，港口支持的香港国际机场东莞空港中心累计进出口货值突破168亿元^[5]。