大榭街道

歷史沿革[編輯]

大榭之名經過幾次改寫。宋代的《乾道四明圖經》記作大若山，元代志書寫作大箬山，明嘉靖年間的《定海縣志》里已經出現大榭山、小榭山兩個名字，清康熙《定海縣志》解釋說舊志作大若，因讀音相近而訛成大榭；另有一种說法是島上古時林密山多，從海上遠望，像一座浮在水上的宮殿台榭，因以爲名^[6]。北宋熙寧年間，島上建立大榭村和小榭村，隸屬定海縣^[1]。

清代康熙二十六年（1687年），今大榭一帶改屬新定海縣，即後來的舟山；清宣統二年（1910年）島上分爲南、北兩個鄉，1935年兩鄉又合爲一鄉，稱大榭鄉^[1]。新中國成立前後，大榭島先屬定海縣金榭區，1951年1月改隸鎮海縣；五十年代初曾一分爲三，即太平鄉、榭南鄉和北渡鄉，1956年重新并成大榭鄉^[4][5]。兩年後改作柴橋公社的榭北、榭南管理區，1961年從柴橋公社析出，自成一社，1983年10月又恢復鄉的建制^[4][5]。

1993年3月5日，國務院批復同意把大榭島交給中信公司成片開發，島上享受國家級經濟技術開發區的政策^[2][5]。當年9月，鄉的行政事務劃歸開發區管理委員會；10月23日，寧波市人民政府建立這一管委會；1994年4月，國家經貿委批復設立中信大榭開發公司，由它承擔全島開發的具體事務^[2][4][5]。1994年6月1日，依照浙民行字〔1994〕17號文件，大榭鄉撤銷，改設大榭街道^[4][5]。2012年，開發建設的主體由中信集團轉爲寧波市政府^[3]。

地理環境[編輯]

大榭島四面環海，是一座半山區的海島，東西最長約12千米，南北最寬約8千米，海岸線總長44.52千米，可建深水碼頭的岸線有10.7千米^[4]；另一种說法稱海岸線總長34.63千米^[7]。島上南北兩端地勢平緩，平原面積16.84平方千米，中部爲山地，七頂山主峯海拔334米^[4]。環島公路自2003年南崗隧道貫通後形成雙線^[5]。

開發區全區除本島外，還包括穿鼻島、外神馬島等小島，總面積35.2平方千米，其中產業用地約10平方千米^[3]。1982年，島北的涂泥嘴建起一座現代化導航台^[4]。

大榭與大陸的往來長期依靠渡船。1994年12月8日，一座長450米的跨海浮橋通車，結束了靠船擺渡的歷史^[5]。1997年4月，大榭跨海大橋開工，2001年4月28日建成通車，橋長約4.35公里，橋面寬28.2米，中央的7.2米預留爲單線鐵路，兩側爲汽車道和人行道，主跨170米，是國內第一座把公路與鐵路放在同一平面的跨海大橋^[8]。此後大榭二橋也把島嶼與柴橋街道連在一起^[1]。

人口[編輯]

2011年末，街道總人口爲27255人^[7]。博雅地名網記全街道人口約3.78萬人^[6]；另一處記載稱，2024年島上在冊戶籍人口接近2.6萬，實際居住者則約5萬^[7]。

經濟[編輯]

開發區設立之前，島上以漁農業爲主。開發以後，產業向臨港大工業集中，形成石油化工、港口物流和能源貿易三類集羣^[7]。全島建成萬噸級以上碼頭泊位22座，占寧波全市的五分之一，其中有世界最大的45萬噸級原油碼頭，2019年起連續兩年貨物吞吐量超過一億噸^[3]。石化方面，炼化一體化、輕烴綜合利用和化工新材料三個產業簇羣相繼形成，中海油、萬華化學、東華能源以及韓華化學、林德等企業先後落戶^[3]。

2020年8月，浙江自貿試驗區擴區，大榭劃入其中的寧波片區，所享面積占該片區三成有余，此後以油氣全產業鏈和新型國際能源貿易中心爲建設方向^[3]。

文化[編輯]

大榭島涂毛洞山南麓有大榭遺址，分布面積約2萬平方米，地層中疊壓着宋元、商周以及史前的錢山漾文化層和良渚文化層，2016年至2017年經過系統考古發掘；2023年6月29日，浙江省人民政府將其公布爲第八批省級文物保護單位^[9]。遺址處在寧紹平原與舟山羣島之間，對研究海島環境變遷和早期海上交往有參考價值^[9]。

新中國成立初年，解放軍以木船渡過海面，攻取國民党軍隊據守的大榭島，這次戰斗被稱爲「渡海第一仗」，後來成爲當地開展紅色教育的內容^[5][10]。

名勝古跡[編輯]

• 大榭革命烈士陵園：在橫峙嶺南坡，1984年建成，占地707平方米，園內54穴烈士墓所葬的，多是1949年8月攻打大榭島時陣亡的第二十二軍一九〇團官兵；張愛萍手書的「渡海第一仗」石碑立在園中。1996年7月，這里被定爲北崙區的愛國主義教育基地；2010年6月，又被中共寧波市委列爲寧波市中共党史教育基地^[10][6]。
• 抗日戰爭時期定海縣政府舊址：在東岙村，是一處坐西朝東的三合院，正屋、南北廂房、後屋連同天井合計占地約738平方米，2023年公布爲寧波市文物保護單位^[11][6]。
• 大榭遺址：在下廠村，即上文所述的新石器時代遺址^[9]。